Clio New 2000 gruppoN

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Questa applicazione ha richiesto l'adozione di una centralina MecTronik MKE6 e di un controller lambda MKL1 (optional).

E' stato costruito un adattatore tra l'impianto originale (che non è stato minimamente modificato) e la MKE6 usando un connettore identico a quello presente nella ecu di serie.

Esattamente come la centralina originale, la MKE6 gestisce le ruote foniche di serie, pilota il variatore di fase "in continuo" e gestisce la farfalla elettrica assieme a tutte le strategie di recovery che per sicurezza devono supportare i dispositivi "drive by wire"

Un profondo lavoro è stato eseguito nello studio dei protocolli di comunicazione CAN tra la ECU di serie e gli altri dispositivi elettronici presenti in auto.

In questo modo tramite CANBUS la MKE6 dialoga con l'elettroguida , l'alternatore a controllo elettronico , la strumentazione, il bodyComputer e L'ABS.

Tutte le funzioni originali della vettura vengono mantenute inalterate mentre la possibiltà di una calibrazione più accurata rende possibile un incremento di potenza di circa 15 cavalli reali su un motore totalmente originale.

Ovviamente gli incrementi di potenza su un motore elaborato dipenderanno invece dal grado di preparazione effettuato.

La MKE6 consente inoltre di implementare fino a 10 modi di funzionamento, launch-Control e sistemi avanzati di controllo di trazione.

L'adozione di un controller MKL1 e di una sonda BOSCH LSU 4.9 consente inoltre una accuarata retroazione lambda per una carburazione sempre ottimale.